Caractéristiques du bulldozer SWD7 :
1. Avec une puissance de 230HP
2. Il peut s'accorder avec les autres engins de travaux publics
3. Equipé de lame d'inclinaison directe,de lame d'angle,de lame à pousser le charbon,de ripper monodente et de ripper 3 dentes
4. Cabine avec l'arceau de sécurité ROPS et le conditionneur d'air
5. Structure avec nouveau design
6. Performance optimale,efficience de travail élevée
7. Conditions de conduite confortable en sécurité
8. Qualité fiable et service excellent
Applications du bulldozer SWD7 :
Utilisé pour pousser le sol,le sable et le moellon d'une grande quantité dans les chantiers de construction
Spécifications techniques du bulldozer :
| Spécifications principales | ||
| Poids opérationnel (sans ripper) | 23800㎏ | |
| Poids du ripper | 3900㎏ | |
| Puissance du volant de moteur | 169kw | |
| Pression au sol (sans ripper) | 71.9kPa | |
| Garde au sol | 404mm | |
| Longueur du train de chenilles au sol | 2890mm | |
| Empattement | 1980mm | |
| Dimensions hors tout (L×l×H) (avec ripper monodente) | 7604×3823×3402(avec lame d'inclinaison directe) | |
| Capacité en pente | Horizontal 30 ° Transversal 25° | |
| Vitesse de translation théorique (km/h) | ||
| 1er rapport avant 0-3.9 | 1er rapport arrière 0-4.8 | |
| 2ème rapport avant 0-6.5 | 2ème rapport arrière 0-8.2 | |
| 3ème rapport avant 0-10.9 | 3ème rapport arrière 0-13.2 | |
| Rendement du godet (déplacement de 40m) | 350m3/h | |
| Moteur diesel | ||
| Model | NT855-C280 (Cummins) ou C6121ZLG10 (moteur diesel approuvé CAT 3306) | |
| Type | Refroidi par eau,ligne simple,vertical,4 temps,suralimenté,6 cylindres,alésage de 140mm ou 121mm. | |
| Régime nominal | 2100 RPM | |
| Puissance du volant | 169 kW | |
| Mode de démarrage | Démarrage électrique 24V | |
| Système de transmission | ||
| Convertisseur couple utilisé au bulldozer SWD7 est de type hydro-mécanique | ||
| Il a regroupé l'entraînement central,la valve de commande de transmission et de changement de vitesse en un seul composant. Transmission planétaire à multi étagé permet de réaliser le montage et le démontage modulaire. On peut changer rapidement la vitesse entre le 1er rapport,le 2ème rapport et le 3ème rapport avant ou arrière par la valve de commande multifonctions. | ||
| L'embrayage de frein de type d'engrènement constant est pressé par ressorts. La tige du frein de stationnement est conçue pour maintenir le système de châssis en condition de freinage sans risquer de glisser sur les pentes en démarrant le moteur. | ||
| Réduction finale planétaire à bi étagé. Elle est montée à l'extérieur de l'embrayage de direction et de freinage. | ||
| Système hydraulique (Implémente) | ||
| Il comporte la pompe à huile,la valve de commande de transmission,la valve de commande de direction et de freinage,le filtre,l'échappement du convertisseur couple etc.. | ||
| Pompe principale | Pompe à engrenages | |
| Circulation d'huile | 160L/min | |
| Pression de service | 3.1MPa | |
| Le système hydraulique permet de contrôler les mouvements suivants de la lame : levage,immobilisation,descente et flottement. | ||
| Pompe principale | Pompe à engrenages de haute pression | |
| Circulation d'huile | 194L/min | |
| Pression de service | 18.6MPa | |
| Système de châssis | ||
| Vous pouvez choisir le système de châssis selon vos besoins. Les différentes largeurs du patin de chenille sont aussi disponibles. | ||
| Capacité de remplissage | ||
| Réservoir carburant | 450L | |
| Réservoir d'eau pour le système de refroidissement | 118L | |
| Carter d'arbre à came | 20L | |
| Boîte de vitesse | 150L | |
| Réservoir d'huile d'implémente | 100L | |
| Réservoir de lubrification | 15L | |
| Réduction finale | 15L | |
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